به گزارش پایگاه خبری ایران ناوگان به نقل از ایسنا، در حاشیه بازدید خبرنگاران از یک مرکز اسقاط خودروهای فرسوده و تشریح فرآیند اسقاط، مهران سالاریه- رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل ونقل- در نشست خبری، ضمن ابراز خرسندی از اینکه از سال گذشته، مجدد موضوع اسقاط خودروهای فرسوده و جایگزینی آن ها، مورد توجه قرار گرفته و مردم نسبت به این حوزه و از حقوقی و تکالیفی که دارند، مطلع شده اند، اظهار کرد: نتیجه این آگاهی و توجه، این شد که در سال گذشته، با وجود اینکه در زیرساخت های لازم نیز بسیار ضعف داشتیم، اتفاقات خوبی نظیر اجرایی شدن آیین نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو رخ داد.
وی تصریح کرد: علیرغم اینکه زیرساخت های لازم فراهم نبود، اما با استناد به قانون ساماندهی صنعت خودرو، خوشبختانه توانستیم حدودا ۷۸ هزار دستگاه اسقاط را در سال گذشته انجام دهیم؛ از این تعداد، حدود ۱۰ هزار دستگاه در حوزه خودروهای فرسوده ای بود که با خودروهای نو جایگزین شدند و ۸۰۰۰ دستگاه هم سهم تاکسی ها بوده است.
سالاریه خاطرنشان کرد: سال گذشته به نسبت سال های پیش از آن (در مقایسه سال ۱۴۰۲ با مجموع چهار سال پیش از خودش)، ۲۵ درصد افزایش اسقاط را داشتیم. طی سال های ١٣۹۸ تا ۱۴۰۱ که جمعاً چهار سال می شود، ۵٧ هزار دستگاه، اسقاط خودروهای فرسوده را داشتیم؛ اما صرفاً در سال ۱۴۰۲ این عدد به ۷۸ هزار دستگاه رسید؛ به عبارتی حدود ۲۵ درصد افزایش را شاهد بودیم.
رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل ونقل کشور، در خصوص جدیدترین آمار سال جاری، اعلام کرد: امسال، با وجود اینکه هشت ماه از سال می گذرد، تا روز یکشنبه هفته جاری (٢٧ آبان ماه) ۲۳۷ هزار دستگاه خودرو فرسوده از رده خارج شده است که در مقایسه با آمار سال گذشته خودمان (درحالیکه به عنوان زیرمجموعه وزارت صمت، از ابتدای سال ۱۴۰۲، مسئولیت اسقاط را بر عهده گرفتیم) شاهد رشد ۳۰۰ درصدی اسقاط تاکنون نسبت به یکساله ١۴٠٢، بوده ایم.
بعید نیست، رکورد ١٨ ساله را هم بزنیم
وی ابراز امیدواری کرد: امیدواریم که این ٣٠٠ درصد را تا پایان سال بالاتر ببریم و چندین برابر شود. با توجه به آیین نامه خوب و پیشرفته ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو بتوانیم، رکورد ۱۸ ساله گذشته را هم حتی رد کنیم.
این مقام مسئول با بیان اینکه بالاترین رکورد تعداد اسقاط خودرو مربوط به سال ١٣٩٣ معادل ۳۳۰ هزار دستگاه است، گفت: امیدوار هستیم که تا پایان سال به این عدد برسیم؛ البته محدودیت هایی در این حوزه وجود دارد که باید به آن ها توجه کرده و محدودیت ها را هم در نظر بگیریم.
رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل ونقل کشور در رابطه با اقداماتی که در ستاد انجام شده است، اظهار کرد: آماری که معمولا ارائه می شود، به صورت فصلی است و هر فصل به روز می کنیم که شامل آمار تعداد اسقاط های صورت گرفته در کشور، میزان صرفه جویی مصرف سوخت، عواید حاصل از اسقاط که نصیب کشور شده و… و. را در نظر می گیریم و به صورت فصلی این گزارشات را ارائه می کنیم.
٢ میلیارد لیتر صرفه جویی مصرف سوخت با اسقاط بالغ بر ٣٠٠ هزار دستگاه طی ١٨ ماه
وی ادامه داد: طی سلسله گزارشاتی که در اختیار داریم، طی ۱۸ ماه عمری که از این ستاد می گذرد، بالغ بر دو میلیارد لیتر صرفه جویی در مصرف سوخت داشتیم که این ها همه با محاسبات کارشناسی انجام شده و مربوط به ۱۸ ماهه منتهی به ۳۱ شهریور ۱۴۰۳ است.
سالاریه خاطرنشان کرد: در شش ماهه ابتدایی امسال، ۱۵۰ هزار دستگاه از رده خارج کرده ایم که به انضمام ٧٨ هزار دستگاه اسقاط شده در سال گذشته، طی این ١.۵ سال منتهی به پایان شهریور ماه امسال، ٢٢٨ هزار دستگاه خودرو فرسوده، اسقاط و از رده خارج شده است.
وی افزود: این میزان صرفه جویی در مصرف سوختی که محاسبه کرده ایم که مربوط به ۱۸ ماهه و با احتساب ۱۵۰ هزار خودرو از رده خارج شده مربوط به همین شش ماهه ابتدایی است؛ اکنون که هشت ماه از سال گذشته، ۲۳۷ هزار دستگاه خودرو از رده خارج شده است، بنابراین با یک حساب نسبی، از ابتدای سال گذشته تاکنون، بالغ بر سه میلیارد لیتر صرفه جویی در مصرف سوخت اتفاق افتاده است. نیاز است که جزئیات آن، کارشناسی شده محاسبه شود اما نسبت آن، همین عدد با درصدی تغییر، بالا و پایین شود.
رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل ونقل تصریح کرد: از منظر ریالی، ۲.۸ میلیارد دلار از بابت خروج خودروهای فرسوده، آورده و عواید داشته ایم.
سالاریه با بیان اینکه در خصوص طرح جایگزینی خودروهای فرسوده، که اخیراً ما با شیوه ای جدید آن را اجرایی می کنیم، (حدود دو ماه است که این موضوع آغاز شده) و شامل ۲۷ هزار نفر متقاضی است که اکنون در فرآیندهای جایگزینی خودروی فرسوده خود با محصولات ایران خودرو و سایپا هستند، گفت: خصوصیت این طرح به این صورت است که متقاضیانی که در این طرح ها شرکت می کنند، در حقیقت، گواهی اسقاطشان به ذی نفعی خودروساز، صادر می شود و از فاکتور فروشی که خودروساز صادر می کنند، مبلغی که باید برای اسقاط در نظر بگیریم، این مبلغ را کسر می کنند و مابقی صرفاً توسط مالک خودرو یا شخص متقاضی طرح جایگزینی، تکمیل وجه شود.
این مقام مسئول خاطرنشان کرد: این موضوع برای اولین بار هست که انجام می شود؛ از ۲۷ هزار نفر، حدود یک سوم آن ها (حدود ۹٠٠٠ نفر) فراخوان شده اند. از این ۹٠٠٠ نفر هم، تاکنون پذیرش ۷۲۰۰ نفر در مراکز اسقاط کل کشور، قطعی شده است.
وی ضمن ابراز خرسندی از اینکه در طرح جایگزینی فعلی به نقطه ای رسیده ایم که از نظر ریزش، این ریزش متقاضیان قابل قبول است، گفت: ممکن است که هر متقاضی به هر دلیلی، طی فرآیند اسقاط/ جایگزینی، باز بماند و نتواند فرآیند را ادامه بدهد؛ اما در این فرآیندِ جدید (با توجه به طراحی که انجام شده) نسبت به اینکه بعضاً تا ٩٠-٨٠ درصد هم حتی ریزش داشتیم و همیشه برای ما جای تعجب و سوال داشت که چرا این ریزش ها وجود دارد! به نقطه ای قابل قبول از ریزش رسیده ایم و کاهش داشته است.
کاهش قابل توجه ریزش متقاضیان اسقاط خودروهای فرسوده
رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل ونقل کشور ضمن اشاره به تفاوت معنادار قیمت کارخانه ای و قیمت بازار محصولات خودروها، تصریح کرد: علیرغم اینکه در حال حاضر هنوز هم این جذابیت تفاوت قیمت برای متقاضیان وجود دارد، اما این ریزش اکنون به نهایتاً حدود ٣٠-٢٠ درصد رسیده است.
وی ادامه داد: بنابراین واضح است که فرآیند به درستی کار می کند؛ البته ناگفته نماند که ما برای هر ریزشی، جایگزین خواهیم داشت و متقاضیان دیگری که در صف هستند، جایگزین خواهند شد و می توانند فرآیند را ادامه بدهند.
سالاریه اعلام کرد: از ٢٧ هزار متقاضی طرح جایگزینی خودروهای فرسوده، در شرایط فعلی، حدوداً ٢٣ هزار نفر سهم ایران خودرو و حدود ۴۰۰۰ نفر سهم شرکت سایپا هستند؛ که از این ها، در مجموع ۷۲۰۰ نفر همانطور که اشاره شد، اکنون در حال طی مسیر و فرآیند هستند.
این مقام مسئول از فراخوان دوم در آینده ای نزدیک خبر داد و گفت: بر اساس هماهنگی هایی که با خودروسازان در حال انجام است، مرحله بعدی شروع خواهد شد و متقاضی هایی که در قسمت دوم هستند، می توانند مراجعه کنند. در قسمت اول و در مرحله اول ۹۰۰۰ نفر فراخوان شدند که از این ۹۰۰۰ نفر ۷۲۰۰ نفر تا الان مراجعه کردند. از این ٧٢٠٠ نفر، حدود ۶۰۰۰ نفر به خودروسازان معرفی شدند و طبق برنامه سیستمی که در حال انجام است، خوشبختانه فرآیند بسیار پویا و خوبی صورت گرفته و این ۶۰۰۰ نفر برای تکمیل وجه در حال اقدام هستند.
وی تصریح کرد: الباقی چنانچه مراجعه نکنند، حذف شده و ما مجبور هستیم که از لیست در انتظار، استفاده کنیم تا بتوانیم نهایتاً ۲۷ هزار نفر، متقاضیانی باشند که تک تک آن ها توانسته باشند، خودرو جایگزین دریافت کنند.
نوسازی ٣١ هزار تاکسی تا پایان امسال
رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل ونقل در ادامه، به تشریح برنامه های این ستاد، پرداخت و اظهار کرد: در حوزه برنامه ها، نوسازی ۳۱ هزار دستگاه تاکسی برای امسال برنامه ریزی شده که امیدواریم با منابعی که در صندوق حمایت از صنایع پیشرفته وجود دارد (بعد از اینکه گردش خزانه داری کل انجام می شود)، تخصیص به متقاضیانی که در فرآیند جایگزینی شرکت می کنند و منتظر دریافت تسهیلات هستند، صورت خواهد گرفت.
سالاریه ادامه داد: این موضوع با اولویت بندی انجام می شود؛ با توجه به اینکه محدودیت منابع وجود دارد، مجبور هستیم که اولویت بندی کنیم و طبق اولویت نوسازی ۳۱ هزار دستگاه تاکسی را تا پایان سال بتوانیم انجام دهیم. از این ۳۱ هزار دستگاه تاکسی، ۲۵ هزار دستگاه تاکسی های بنزین سوز یا گازسوز یا دوگانه هستند و ۶۰۰۰ دستگاه هم برقی هستند که مربوط به چهار خودروساز کشور می شود.
وی خاطرنشان کرد: در حوزه موتور سیکلت نیز نوسازی ۱۰۵ هزار دستگاه را در برنامه داریم که حدود ۱۰۰ هزار دستگاه بنزینی هستند و مابقی (۵۰۰۰ دستگاه) برقی هستند؛ امیدواریم که بتوانیم این عدد ۵۰۰۰ تا را کمی بیشتر کنیم؛ منابع جدیدی را هم در نظر داریم که اضافه کنیم. در حال حاضر در حال مکاتبه و رایزنی هستیم که بتوانیم قریب به سه همت (٣٠٠٠ میلیارد تومان) به منابع صندوق ما اضافه شود تا یک عملکرد قابل قبولی را ارائه دهیم.
این مقام صنعتی تصریح کرد: موضوع خودروهای فرسوده، یک موضوع ملی است که از جنبه های مختلف هم قابل بررسی است؛ از جنبه مصرف سوخت که اشاره و آمار ارائه شد. از جنبه آلودگی هوا هم که طبق گزارش سازمان حفاظت محیط زیست، سهم خروج خودروهای فرسوده بالاترین سهم در کاهش آلودگی هواست؛ بنابراین اهمیت آن، از اینجا مشخص است و ما هم تلاشمان بر این است که بتوانیم با اولویت کلان شهرها، موضوع را دنبال کنیم.
رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل ونقل کشور ادامه داد: اهمیتی که ارکان دولت دارند، مهم است که با اولویت خودروهای برقی اعم از خودروهای سواری و موتورسیکلت، بتوانیم نوسازی را انجام دهیم؛ البته در حوزه خودروهای برقی، نیاز به زیرساخت هم هست اما ما در حوزه های مربوط به خود، سعی می کنیم که کار را پیش ببریم. بخش های مربوط به زیرساخت هم که بسیار موثر در پیشبرد این هدف است، امید است محقق شوند و وزارتخانه ها و دستگاه های مربوطه بتوانند در این حوزه اقدامات خود را داشته باشند.
در اسقاط خودروها، یکی از ارکان مهم، پلیس راهور است
سالاریه با بیان اینکه در حوزه خودروهای فرسوده و اسقاط، یکی از ارکان های مهم، پلیس راهور فراجاست، اظهار کرد: ما بسیار از آن ها، تشکر می کنیم؛ کارشناسان مربوطه آن ها در اقصی نقاط کشور به مراکز اسقاط، خدمات ارائه می دهند. امیدواریم که این همکاری ها ادامه داشته باشد و خصوصاً از راهور فراجا انتظار داریم که در حوزه ارتباطاتِ سیستمی و بر خط، پیش قدم باشند و بتوانند بخشی از مشکلاتی که بر سر راه متقاضیان وجود دارد را بدین وسیله حل کنند.
وی خاطرنشان کرد: هر چقدر ما بتوانیم ارتباطات خود را هوشمندتر کنیم و فرآیند را کوتاه تر کنیم، اشتیاق مردم برای اینکه بخواهند خودروی فرسوده خود را از رده خارج کنند و خودرو جایگزین دریافت کنند (به هر نحوی که تمایل دارند و ما هم کمک کنیم که این کار را انجام دهند) بیشتر خواهد.
این مقام مسئول ابراز امیدواری کرد که با کمک همه ارکان، از جمله پلیس راهور فراجا این اتفاق مهم رقم بخورد؛ تا پیش از اینکه ستاد به موضوع اسقاط خودروها ورود کند، تقریبا در برخی موارد، هیچ ارتباطات بر خطی با راهبر فراجا نداشتیم اما خوشبختانه توانستیم قسمتی را ارتباطات بر خطی فراهم کنیم اما هنوز هم کافی نیست. بر اساس آیین نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، باید ارتباطات گسترده تر باشد، ما نیز که در حال پیگیری موضوع هستیم امید است که این دوستان هم اهتمام داشته باشند تا این اتفاق بیفتد.
